Ferrari MOTOBIKE

[erle]

Originally Posted by arofanatics

setau gw, org2 berhati suci uda masuk sorga...nah loe ko masi disini...coba cek kaki loe nempel ke lantai ga

gimana kaki gw mao nempel kelantai bos, org kaki gw naik ke kursi........; )

[arofanatics]

Originally Posted by impy

Kalo lagi nyetir, kaki gak nempel ke lantai lho...jiahahahh...

iye kaki nempel ke gas, kopling ama rem... kl kaki nempel ke dashboard...mudah2an sampai ditujuan dgn slamat hihihiii

Originally Posted by erle

gimana kaki gw mao nempel kelantai bos, org gw lg duduk di kursi. tp gw bisanya kalo jalan kaki gw ga napak lantai, soalnya gw pake sepatu........

tumben pinter...coba deh ke restroom office loe, trus mandi...kira2 kaki loe nempel ato ga tuh hehehe masak pake cepatu...apakata pa satpam

[arofanatics]

Originally Posted by erle

gimana kaki gw mao nempel kelantai bos, org kaki gw naik ke kursi........; )

eh culaaaaanng di edittt...

[erle]

Originally Posted by arofanatics

eh culaaaaanng di edittt...

gw blom kelar uda di reply, sapa suluh.......

[arofanatics]

Originally Posted by erle

gw blom kelar uda di reply, sapa suluh.......

think fast.... ..

[dhlee]

Originally Posted by zeke

Motorcycle "Ferrari" – They already call it “ The Creature ”

motor ini cuma bagus di futuristik desain modelnya saja, meskipun sudah direlease disebagian negara. rasanya naik motor ini gak safety nih. kalo didesain hanya buat santai sih oke2 aja, tapi kalo buat ngebut dalam kecepatan tinggi.. hmm you should think it twice before on topspeed. kenapa tangki bensin disebagian motor2 gede itu tangkinya gede2? karena selain untuk memuat bahan bakar bensin sekaligus juga alat penyadah dada saat dalam kecepatan tinggi / rpm atas. badan dibungkukan seketika kecepatan tinggi. maka itu sebagian motor2 di motogp tangkinya agak gede2 dibanding motor standardnya, coba2 ukur aja kalo pas ketemu real motor gede tangkinya.. ukur dengan tangki motor balapnya, perbedaan skala 1:2 itu ada karena sebagai alat penyadah dan sebagai alat press di dada. tangki didesain khusus untuk motor gede sekaligus turun ke bagian body (box kerangka) agar kaki2 kita bisa menjepit badan motor dan pas.





perbandingan dengan motor ferrari.

1. jok dan tangki simetrisnya datar, kalo dalam kecepatan tinggi tiba2 rem.. yg mental pertama kali orangnya. ditambah bagian depan tidak ada pelindung, seperti fairing pada motor superbike rata2 ada pelindungnya didepan bak seperti pesawat terbang yg mempunyai pelindung moncong depan saat membelah angin dalam kecepatan tinggi.
2. tidak ada pelindung (Fairing) sebagai malapetaka pengendara itu sendiri, hasil2nya kaki bisa cedera. bandingkan dengan motor2 superbike, mereka memasang fairing guna melindungi kaki2 pembalap agar tidak terjadi gesekan langsung ke aspal.
3. stang tidak aerodinamis, seakan memaksa pengemudi berkesan menjadi pembalap.

bagusnya:
1. mesin pengerak roda belakang pake gardan
2. body full press
3. menang merk ferrari padahal ferrari sudah memboikot ducati sebagai anak perusahaan ferrari. apa ferrari kurang puas? motor gede merk triumph juga anak perusahaan ferrari.

jadi menurut gue pribadi kalo buat sekedar nongkrong dan ngeceng ya boleh lah pake motor ini tapi tidak untuk kebut2an.. model boleh keren tapi nyawa no 1 harus safety. jangan mentang2 merk ferrari langsung dibeli gak mikir keselamatan diri sendiri. wong motor gede aja bisa pada accident padahal sudah didesain sedemikian rupa.. apalagi model beginian? well.. berhati2 lah salam bikers.

[arofanatics]

jd tetep donk, the green wheels

[erle]

Originally Posted by dhlee

motor ini cuma bagus di futuristik desain modelnya saja, meskipun sudah direlease disebagian negara. rasanya naik motor ini gak safety nih. kalo didesain hanya buat santai sih oke2 aja, tapi kalo buat ngebut dalam kecepatan tinggi.. hmm you should think it twice before on topspeed. kenapa tangki bensin disebagian motor2 gede itu tangkinya gede2? karena selain untuk memuat bahan bakar bensin sekaligus juga alat penyadah dada saat dalam kecepatan tinggi / rpm atas. badan dibungkukan seketika kecepatan tinggi. maka itu sebagian motor2 di motogp tangkinya agak gede2 dibanding motor standardnya, coba2 ukur aja kalo pas ketemu real motor gede tangkinya.. ukur dengan tangki motor balapnya, perbedaan skala 1:2 itu ada karena sebagai alat penyadah dan sebagai alat press di dada. tangki didesain khusus untuk motor gede sekaligus turun ke bagian body (box kerangka) agar kaki2 kita bisa menjepit badan motor dan pas.





perbandingan dengan motor ferrari.

1. jok dan tangki simetrisnya datar, kalo dalam kecepatan tinggi tiba2 rem.. yg mental pertama kali orangnya. ditambah bagian depan tidak ada pelindung, seperti fairing pada motor superbike rata2 ada pelindungnya didepan bak seperti pesawat terbang yg mempunyai pelindung moncong depan saat membelah angin dalam kecepatan tinggi.
2. tidak ada pelindung (Fairing) sebagai malapetaka pengendara itu sendiri, hasil2nya kaki bisa cedera. bandingkan dengan motor2 superbike, mereka memasang fairing guna melindungi kaki2 pembalap agar tidak terjadi gesekan langsung ke aspal.
3. stang tidak aerodinamis, seakan memaksa pengemudi berkesan menjadi pembalap.

bagusnya:
1. mesin pengerak roda belakang pake gardan
2. body full press
3. menang merk ferrari padahal ferrari sudah memboikot ducati sebagai anak perusahaan ferrari. apa ferrari kurang puas? motor gede merk triumph juga anak perusahaan ferrari.

jadi menurut gue pribadi kalo buat sekedar nongkrong dan ngeceng ya boleh lah pake motor ini tapi tidak untuk kebut2an.. model boleh keren tapi nyawa no 1 harus safety. jangan mentang2 merk ferrari langsung dibeli gak mikir keselamatan diri sendiri. wong motor gede aja bisa pada accident padahal sudah didesain sedemikian rupa.. apalagi model beginian? well.. berhati2 lah salam bikers.

Adu Koko dhani pinter dah ngejelasinnya, lumayan jadi masukan neh buat newbie kaya gw...........