Honda Jazz terjun dari lantai 6 ITC Permata Hijau.

[fishcopat]

inilah salah satu alasan saya gak berani bawa mobil,kalo naek motor ada apa² dijalan bisa reflek loncat nah kalo mobil gak bisa kemana² ,tinggal duduk manis menunggu "vonis" Tuhan..

oke,katakanlah ini adalah driver error tapi apakah pengelola gedung tidak memperhitungkan kemungkinan ini?bisa aja khan kalo kejadian serupa terjadi bukan karena driver error tapi disebabkan krn rem yg tidak pakem ato tertabrak dari belakang ato ban licin dll..seharusnya setiap pengusaha ato instansi pemerintah yg membangun sarana publik harus dapat memperhitungkan segala kemungkin buruk yg akan terjadi bagi penggunanya..lalu apa pengelola tempat parkir tersebut dpt cuci tangan begitu saja?

[rianfish]

turut prihatin dan berduka sedalam-dalamnya, apa lagi ada tambahan, di rumah duka, salah satu keluarganya kehilangan HP yg dipinjam oleh org yg ngaku kenal, ada aja org yg nyari kesempatan.
Kalo lihat di TV, analisa gw , waktu mutar ke lantai 6, mobil ini menabrak trotoar kecil pemisah jalur di tengah, krn kaget, kaki pengemudi malah menekan gas secara mendadak, mobil melejit dan naik ke trotoar pinggir, melejit lagi menghantam dinding dan jebol, mungkin sempat menggantung, lalu jatuh, kalo dari jauh-jarak jatuh pasti tdk sedekat itu.
Mungkin ke depannya harus dipikirkan pencegahannya, jarak 1m di beri tiang supaya trotoar tengah terlihat.
Ada 1 kasus lagi, buruh jatuh dari lantai 19, pembangunan apartemen, gila nya, malah mau ditutup-tutupi kasusnya.

[vankough]

Originally Posted by fishcopat

inilah salah satu alasan saya gak berani bawa mobil,kalo naek motor ada apa² dijalan bisa reflek loncat nah kalo mobil gak bisa kemana² ,tinggal duduk manis menunggu "vonis" Tuhan..

Belom tentu bro, aku rasa justru lebih safe naik mobil. kalo terjadi minor accident yang kena kan bumper & body mobil dl. penumpang didalam masih safe lah.

kalo sudah major accident kalo mobil aja crushed kayak kaleng apalagi yang naik motor.

aku punya collegue kecelakaan naik motor boncengan sama anak istri. dia bilang gak bisa lompat karena anak istri-nya pasti mati kalo dia lompat. jadi mau gak mau pegangan stang kuat kuat saat impact. anak istri selamat dia yang coma 2 minggu.

[GusKoko]

Di Malaysia pun terjadi mobil jatuh dari lantai 6, di sebuah Apartemen. Mobil Proton Iswara berpenumpang satu orang (pengemudi saja) seorang wanita pekerja bank, sama seperti di ITC Permata Hijau, mobil menabrak dinding pembatas dan jatuh kelantai dasar, tapi ada bedanya : pengemudinya selamat, hanya luka patah tangan kiri dan luka memar, padahal mobilnya hancur.
Mungkin setelah ini akan ada iklan : "naik Proton pasti selamat "
(Photo dok:NST)

[dhlee]

Originally Posted by JD Winata

Hati2 menyerahkan kemudi ke anak2 atau org yg baru bisa driving di saat tanjakan turunan gedung parkir yg model circle , atau di jalan tol , terutama jangan meremehkan transmisi matic di saat cornering kecepatan tinggi .

hehe saya dulu baru belajar mobil pake kopling nyeruduk tukang somai pak, somainya bertebaran dimana2, abangnya saya antar kerumah sakit abis itu jadi langganan tetep beli somainya . setuju dengan pak hans, jgn dikasih deh minimum kemudi jalan lurus 6 bulan deh baru boleh main ditanjakan.

untuk keluarga honda jazz tersebut, turut berduka cita yg sedalam2nya kepada keluarga tsb..

[Buddy]

kalo menurut salah satu tabloid kendaraan nasional, mobil Jazz itu salah ambil alur yang seharusnya diambil yang bagian kiri, tapi ternyata bag kanan entry) yang diambil. mencoba unt masuk lagi ke jalur kiri, tapi tersangkut beton pembatas jalan...unt melepaskan roda depan yang sudah masuk ke jalur kiri, supir injek gas yang keras mundur, tapi td sanggup unt control mobilnya sehingga nubruk dinding pembatas...

[fishcopat]

hat kalo diperhitungkan jarak titik jatuhnya mobil dgn dinding pagar sangat dekat,bisa diperkirakan mobil sempat tersangkut dan kemungkinan karena drivernya masih newbie maka tidak dapat mengatur antara pedal gas dan rem..gak bisa dibayangkan jika kejadiannya seperti itu,bagaimana situasi didalam mobil saat mobil nyangkut dipagar terutama perasaan si anak yg duduk di belakang..

[jackmcduck]

Originally Posted by JD Winata

Melihat dari jarak jatuhnya mobil dgn bangunan ,sekilas mobil dilajukan dgn speed tinggi , tebakan saya pakai matic pas lagi turunan gak dishift ke hold atau gear 1 ,jadi di D ya otomatis berakselerasi terus hingga lepas kendali , melihat start point mobil dari lt 7 lalu jatuh dari lantai 6 ini mendukung teori saya diatas , kalo kejadian itu krn accelerasi mobil berlebihan ,saat start turun udah salah gak shifting tapi dihajar terus di D , di satu putaran lantai , saya tebak kecepatan jazz dah mencapai 80km/jam (dari kecepatan akselerasi Jazz di buku spesifikasinya dgn asumsi di saat masuk turunan putaran lt 7 ,mobil mulai start dari jalan perlahan 5-8kph) lalu berakselerasi ditambah bantuan percepatan gravitasi dari jalan menurun , tembok bertulang beton pun gak akan tahan dgn impact sekian , berat jazz kurang lbh 700-800kg ditambah dua penumpang dewasa jadi kira2 900kg ; 900kgf X 80kph(22m/dtk2) = 19.800kgforce of impact di bidang seluas penampang depan Jazz tersebut .
Tidak ada beton bertulang yg bisa menahan impact accellerasi dari tumbukan sebesar hampir 20ton .
Inti dari pendapat saya ? turut berduka cita atas kematian sia2 3 org ini , siapa yg patut disalahkan ? manusia harus tahu limitnya , mengendarai kendaraan bermotor harus dgn penguasaan tehnik yg benar , kadang transmisi matik dianggap fool proof dan mudah ,justru jenis ini paling berbahaya jika dipakai utk ngebut /nanjak , menurun . Informasikan kepada pengemudi baru yg baru bisa menyetir ttg cara menguasai transmisi matik dgn benar utk mencegah kejadian spt ini terulang , ini bukan masalah beton bertulang atau batako , tapi driver error semata krn minimnya skill ttg matic driving

setuju sama bung JD
turut berduka cita buat korban jiwa, mungkin pihak polisi saat pembuatan sim harus bener2 di uji. itu yang nyupir pasti klo di uji gak lulus.
mungkin pilihan mobil paling asik AMT, automatic manual transmision, di saat medan ganas di butuhkan transmisi manual, di saat santai dan macet pakai saja auto.
di tanjakan manual lebih powerfull dan rem sebenernya jarang banget di pakai, kenapa karena saat ujian sim A atau B1 ada ujian yang berhenti di tanjakan tanpa menginjak rem sama sekali dan keadaan mobil tidak boleh maju atau mundur.
itu cuma mengandalkan keseimbangan antara bukaan gas dan kopling, klo istilah kasarnya 1/2 kopling. kalau orang yang tidak bisa tehnik tersebut, maka mereka pasti akan menginjak rem di saat berhenti. dan matik tidak bisa melakukan yang namanya tehnik 1/2 kopling. klo dugaan saya sih kejadian seperti umum, mau injak rem malah injak gas

temen2 honda jazz di lengkapi dengan tachometer ga?
mungkin yang manual transmision lebih bagus ada tachometernya sehingga putaran mesin bisa di kontrol jadi antara tenaga dan bukaan gas bisa di kontrol dan di monitor.
buruknya mobil sekarang sistem pengamanannya kurang bagus dan bod mobil yang mudah bengkok, andai honda jazz di lengkapi air bag kaya mobil2 eropa, mungkin penumpang benturanya gak begitu keras mungkin pingsan aja dan memar memar dikit


tebakan saya pakai matic pas lagi turunan gak dishift ke hold atau gear 1 ,jadi di D ya otomatis berakselerasi terus hingga lepas kendali, mungkin yang di maksud bung JD yang biasanya di sebut engine break. bener gak yah klo posisi gear lebih kecil dari daya luncur mobil maka mobil itu akan mengurangi kecepatanya dengan sendirinya, kecuali mobil2 jenis truck, klo truck biasanya di lengkapi dengan auto brake, saat lepas gas maka akan auto brake sendiri, karena kendaraan tersebut biasanya bermuatan berat.
jadi sopirnya keenakan nih pada posisi jalan nurun hehehe sampai lupa di shift D

buat temen2 hati2 aja klo di tempat parkiran

[adityapurnomo]

semoga tenang dan bahagia di alam sana